Quick Smart kergkäru

Natukeseks oli meie käsutuses ka selline väike käru nagu Quick Smart. Palju ta meiega välja ei jõudnud, kuna polnud tarvidust enam, laps juba suur ja kui kärru tahaks pista, neid hetki ehk kuus vaid paar. 

Kärul on väga lahe tutvustav video:

https://www.youtube.com/watch?v=LuV_nQnaDDk

Minul paraku kokku panemine nii tantsuliselt ei käinud, õppisin selle ära vist päeval kui sai maha myydud, muidu käis mees seda tegemus, samuti suutsin end iga kord ära määrida ja kiruda tantsuvideot :D

Seega kõige kohutavama ja aeganõudvama kokku pakkimise tiitel läheb sellele kärule :)

Täiskummrattad ja vedrustust muidugi pole. Raam ise mõnusalt kerge ja ühe käega tassitav isend :)

Manööverdamine ja läbivus väga head, tunduvalt paremad kui Baby Jogger City miniga.  Lapsele asend istumiseks samuti meeldis. Tudumiseks paraku pikali visata ei saa, aga puhkeasend täitsa olemas, võrreldes nt Zapiga, millel seda pole. 

Alla käru korvi mahub vaid ehk banaan või joogipudel ja seljataha taskusse teine banaan aga lükkesangal hea kuju ja annab kerget kotti täitsa mõnusalt riputada. Jalad saab toetada toele kui need piisavalt pikad ja istumisalus on mõnus stabiilne, mitte nagu vihmavarjukatel tihti, et mingi raam ja riie ja lohk ja muhk :D

Kui leiate endale antud sõbra kuskilt mõnusalt soodsa hinnaga, soovitan nt Zapi asemel proovida küll, eks ta sinna ratastega toolide kategooriasse liigitub ja mõnusate vedrustusega maastikukunnide lähedusse ei pääse. Tänavapildis tihti ei kohta ja jääb silma ka huvitavlt erineva välimuse poolest.

Iste parajalt kitsas iseenesest.

Pildil puhkeasend.

Baby Jogger City Mini

Tere taas, pole kirjutanud aastaid-sadu, vahepeal unustasin teid ja oma blogiparoolid ja peaaegu olen unustanud ka kärud, mis lisamata, viimane aeg end kokku võtta ja blogisse mõned vahepealsed kärud lisada, kuigi oleme oma käruvajadused üsna kokku tõmmanud :) ei saa ju enam kärutada, kui vaja jooksukaga joosta, tõukekaga trikitada ja rullikatega kimada :D

Nii, et meie kaaslane oli aastakese ka Baby Jogger Citi Mini mille soetasin Tartu Kaubamaja Beebicenterist. Ostsime, kui Simona sai kolm ja sai kasutatud 4a aastaseks saades ja nats veel, siis leidsis uue kodu.

Enne kui räägin teile oma arvamuse, lisan väikese kokkuvõtte netiavarustest, mis ka mind alguses väga võlus:

Paljude Hollywoodi kuulsuste lemmik - Baby Jogger City Mini! 

Kerge, stiilne, mugav ning populaarne kergkäru, mida saab kasutada ka turvahälli ratastena. 

Baby Jogger City Mini muudab Sinu liikumise eriti lihtsaks ja nauditavaks! City Minis on ühendatud nii moodne disain kui mugavus. Käru on väga kerge ning sobib ideaalselt pikkadeks jalutuskäikudeks kiires linnamelus.

Patendeeritud „Kiire-Kokkuvolditav Tehnoloogia“- võimaldab vaid ühe liigutusega käru kokku panna.

Baby Jogger City Minil on automaatne lukustussüsteem, mis fikseerib käru kokkupandud asendis. Samuti on tehtud ligipääsu ostukorvile veelgi paremaks.

Esimesed pöörlevad rattad võimaldavad manööverdamisel selle lukustada ühte asendisse, et jalutamine oleks veel eriti mugav ja lihtne.
Ratastel on 360 kraadine pöörlevus.
Seljatoe all on korv, milles on võimalik kaasasolevaid asju hoida.
Parkimislukustus.
Käru kandevõime on kuni 22,7 kg.
Turvarihmad koos pehmendustega.
Spetsiaalne rihm, et transportimisel või hoiustamisel mugavalt käru kokku pakkida.

Kaarjas käepide, mis teeb jalutamise eriti mugavaks.
Hiiglaslik varikatus, aken avara vaatega.
Varikatus varjab ereda päikese , et Sinu laps saaks rahulikku und nautida.
Lamamisasend.

Käru kaal on 7,5 kg

Kärust rääkides, tuleb kohe meelde kui miljon korda ikka sai vahel seletatud, miks YLE 3 AASTANE laps vahel käruga sõidab :D see ei olnud argument, et no meie kodust kesklinna on nt yle 5km, kaugemale veel rohkem ja meie graafik on tihe,  kuid eelistasime päeva seigeldes veeta oma ettevõtmiste vahel, seega mitte sõita bussi ja autoga kui vähegi võimalik. Seega käru oli puhkekaaslane, kui laps vaja puhkepausi. Aga tihti kuulsin ikka, et ei ole ju beebi kommentaare, kui aga küsisin vastu, et kui laps istub rattatoolis või pargipingil kas siis on okey :D? Jaa, see pidavat okey olema :D Ei hakka rääkimagi kui hea oli panna käru külge poeasju või tõukekat, tundub häbiasi..3 AASTASE LAPSEGA :D mmmm ja oi kui mõnus oli see, et siis olid need viimased korrad kui neiu jäi autos tuttu ja sai kärru tõstetud poe ukse ees ja mitu tundi rahus shopata :) aga asja juurde:

Alustan heast. Käru suurim pluss on yhe käega sangast tõmmates kokku panemine. SEE on tõesti ilmselt kogut seda 300 eurot väärt, mis käru maksab :D 

Teine suur pluss, mis kannale astub on avar iste, seega tõesti, kärru mahuks ka 5 aastane nt reisil, kui plaanite tihedalt pikki vahemaid. 

Ka on super kaarvari, mis katab päikese mõnusalt. Ja vihma kätte jäävad vaid varbaotsad :) käru kangas on kvaliteetne ja lux, ei pleekinud ega  määrdunud. Vahva on käru all ostukorv, mis venib ja mahutab mõnusalt, kuid teravate asjadega tuleb ette vaadata, kuna kummine võrk ysna õhuke. Seljatoe taga hea joogi ja rahakotitasku mõistlike mõõtmetega. Käru ise on väga kompaktne oma avaruse poolest ja läbib ka lund. 

Nüüd said otsa aga minu plussid. Minu mehele oli küll plussiks see, et pikale inimesele sobib antud lükkesang hästi, kui enamike kärudega jääb see 190 cm lühikeseks. Nt, et yle äärekivi saada on tarvis esiosa tõsta ja selleks sangale vajutada, mis on minu 160cm pikkuse juurdes jube raske.

 Jätkates aga selle sama saatanliku lykkesangaga, julgen väita, et see ümmargune olek tähendab nii halba manööverdamist, et kord mõtlesin silla ääres väga pikalt, kas võtta laps maha ja saata see käru, sinna kuhu ta minna tahab, aga ei, koju ta vedasin ja müüki panin. 

Kui soovida, eriti rataste krutskeid nautida, soovitan minna poodi, kus on libe kivipõrand, mis blokib rattad ära, nii et lohista käru ja korvi ja mõni päev ehk last ka. Kurjast vaimust vaevatud ma ytlen :D

Esiratas, mida saab lukustada ja keerlema jätta, manööverdab kehvakeselt paraku seepärast, et rattal pole nö lisa keredetaili vahel, mis tooks ratta käru alt kaugemale manööverdama. Täiskummrattad ja puduv vedrustus maastikule ei kutsu, linnakäruna saate mõnede mööndustega hakkama. 

Beebiemmed tunnevad muret, et jalad ei käi sirgeks, meile oli see variant juba väga okey aj oli väga mugav magada ka. Pisikesetele sai nö kattekõrgenduse välja tõsta, aga see on ysna ajutine ja poolpidune lahendus. Tean, et mõned on kingakarpe jalge alla pistnud jms trikke teinud aga jah, minu arvates on tegemist suurte laste käruga, kel pikad emmed-issid, et parem käru juhtida, manööverdada, kuhu pole probleem mahtuda ka talveriietes.

Välimuselt on küll yhevärviline mudel väga ilus ja voolujooneline, triipudega mudelid meenutavad mulle paraku lapsepõlve trukidresse jms kraami, sseega sai enad yhtlaselt musta mudelit ka tookord parasjagu otsitud. 

Loodan, et olin teile abiks ja saate kaaluda, mis on teile oluline, mis mitte, kas suudaksite City Mini Deemonid vabastada või jääksite kurjast vaimust vaevatuks nagu mina :)

Endale iial enam ei soeta :D aga mälestuseks:

Quinny Zapp extra- vahepealne mudel :)

Pole ammu olnud mahti kirjutada. Kuna peale eelmisi tekste tuli foorumis jutuks, et mul palju kirjavigu ja kõik on mustandtekstid ja reaalselt parandamata, lootsin selleks aega leida, aga nii lykkus ka edasi järjekordse käru postitus. Nii ei jõudnud ma kummagini ja kui täna sattusin yhte blogi lugema, kus oli link minu red castle soovitusele, löin käega ja otsustasin postitada järjekordse mustandteksti lootuses, et hoolimata korrektsuset on see kellelegi taaskord kasuks.

Vahekokkuvõtteks siis mainin, et meie peres siis hetkel 2 sõpra, antud zapp extra ja alatiseks oma red castle, mida soovitan endiselt kõigile. Suutsin selle katted kyll vahepeal pesumasinas ära keeta ja pole enam esinduslik, aga tehniline olukord endiselt super ja asendamatu meile ka kulunud katetega:)

Meie katsejänes on praeguseks yle kahe ja poole aasta vana ja 92cm pikk.

NIISIIS, ZAPP EXTRA JUURDE. Käru on meil olnud juba oma pool aastat ja miks sai soetatud just see räägin järgnevalt. Kuna meil on olemas kõiki vajadusi täitev maastikukäru red castle aga hoolimata selle täiuslikkusest ja minu jätkuvast katsetamishuvist, vajasin ma midagi väikest shoppamiseks ala butiiki kuhu endalgi raske sisse mahtuda(käin tavaliselt poodides nii, et laps jääb autos magama, jõuan poe juurde ja tõstan ta kärru ymber ning saan rahus shopata) ja mõõtudelt sellist, mis mahuks ka suure koormaga pagassi lisaks. olin siis Babywelt Flici ja tegelikult eriti uue zapp extra vahel, mis nagu esimene zapp käib koos istmega kokku. Miks see aga minu jaoks lõpuks jäi ostmata oli raske kättesaadavus eestisse, lyhike jalatugi, ehk siis lapse jalad on rippuvas asendis ka magades ja selle miinusega oli raske leppida tunduvalt kõrgema hinna juures. See tõigi mind tagasi zapp extra eraldatava istmega mudeli juurde. Viimane ka suurim miinus asja juures aga kaalus yle babywelt flici väikese katuse ja kuna viimase järelturg väga väike ja uuena ostes myymisel mõistlikku hinda saada 0. Arvestades quinnyde ysna head hinna säilivust ja ideaalset katust pluss super jalatugi-jäigi otsus selle kasuks.

Mainin ka ära, et minu jaoks oli sur pluss hällina liikuv iste, st liigutad istme kallet mitte jala ja seljatuge eraldi, kua minu laps ei kannata absoluutselt emmaljunga tyypi sirgeid istmeid, mis on kyll uneks kasulikud ja shopates chillimiseks ysnagi ebamugavad. Kujutate ette täisnurkse kallakuga tooli?

Vana Zappiga võrreldes(vanematest mudelitest saate lugeda minu blogi vanemates postitustest) ongi erinev see, et iste on eemaldatav ja kalded nii näoga kui seljaga sõidusuunas reguleeritavad. Siit ka miinus, et pakkides käru väikseks kokku jääb iste samal kujul eraldi, st väiksemaks seda kokku panna ei saa. Katus on lisaservaga ja varjab päikeses ja tuul eest oluliselt rohkem kui vanema mudeli päikesesirm.

Ostukorv sama nagu vanal mudelil lisavarustusena myygil, st ostukotti ei mahuta aga kesklinna jalutuskäigul saab vajaminneva kraami kaasa võtta kyll. 

Rannas pole endiselt selliste väikeste ratastega võimalik liikuda ja lumes tuleb käru lohistada nii, et ise liigud selgees, ehk liikudes nö tagasi. 

Poes aga ideaalne ja bussi mahud ka rahvarohkuse korral või kui ka teine käru end sinna parkinud.

Et hoida istet, kasutame lodger boosterit. 1 pool soe ja villasem, teine fliisist.

Lõpetuseks toon välja siis ka zappide tyypvea, nimelt siis kõrisev tagaratas, mida saab lasta parandada garantiis ehk siis probleem selles, et piduriklots hakkab peale vajuma. Seega järelturult soovitan osta käru millel kehtiv garantii või soodne hind ja kõige kynklikumal maastikul mille leiate puudub tagaratta kõrisemine, just selle millel punane ehk pidurdav klahv:)

Mõnusat shoppamist, nauditavaid linnareise ja harivaid muuseumiskäike koos zapp extraga:)!

Hoco kergkäru- praktiline linnakäru!

Sai siis soetatud kergkäru Hoco. Tegemist on kvaliteetse Austria firmaga, mille toodangut meie turule millegi pärast palju aga jõudnud pole.

Käru kaalub 8kg.
Kärul on asjalik "tuulepesa" tüüpi vihmakile ja varikatus on koos peidetava nokaga ysnagi suur ja avar ning varjab päikese.

Rattad on zappi tyypi. Täiskumm. Esirattal pehmendav amort.

Käru suureks plussiks on reguleeritav seljatugi (rihmaga st sobiva asendi valid ise), samuti jalatugi ja väga lahe mõlemalt poolt avatav turvakaar. Ei pea midagi kuhugi toppima ja tirima, vaid vajutad turvakaare all nupukesele ja avaneb väga mugavalt ja effektiivselt just sealt kyljelt, millelt soovid. 5 punkti turvarihmad on avatavad ka pikkade kyyntega ja käivad mugavalt lahti, ei pea pusima samas ei avane lapse jaoks liiga kergelt.

Selle käru puhul käib kõik yldse väga kiirelt- lapse sisse panemine on väga mugav- ei mingit lisanikerdamist ega jamamist, sättimist- kõik kuidagi justkui paigas. Välja võtmine samuti sekundite kysimus. Käru käib kokku ylikiirelt: avades turvaklõps ja tõmmates kahest "lingist" samal ajal üles. Lahti tegemiseks on vaja avada vaid effektiivselt toimiv turvaklõpats ja hopsti käru avanebki.

Käru ei käi päris nii väikseks kui vana zapp aga ikka üsna pisikeseks ja madalaks. Arukam kui vihmavarjukad. Kokkupandult väga mugav transportida haarates turvakaarest- käru pysib tänu turvaklambrile ilusti koos ja ka pisike naisterahvas jaksab 5ndalt korruselt laps käekõrval alla tuua. (omadest kogemustest:) )


Parim osa aga selle väikese käru puhul on ylihea mahutavus. Nimelt on sellel konks kuhu riputada suur käe või ostukott( ja kui laps kärus ei kuku käru kuhugi ega kaota tasakaalu). Lukuga tasku katusel mobiiltelefoni või võtmete jaoks, seljaosal nööriga suletav kott joogipudelitele, riietele või millele iganes. Tänu sulgemissüsteemile püsivad asjad seal ka kui käru sõidutab magajat. Ja lisaks veel mahukas ostukott liivakastitarvetele või väliriiete hoidmiseks käru all.

Jalakate on väga asjalik. Võimalik paigaldada jalatoe alla ja turvakaare ymber nii, et lapse saab nagu kotti pista. St ei pea jalakatet noorema lapse puhul eemaldama et pisikest sisse-välja võtta. Jalakatte külge saab vajadusel ka kinnitada rulli keeratud vihmakile, et ruumi kokku hoida muude lisade kaasa võtmiseks.


Esiratas 360 keerlev või lukustatav ja katusel vastavalt vajadusele avatav/suletav vaateaken lapse jälgimiseks.

Miinuseid nagu välja tuua ei oskagi- kui norida võiks vanemale magajale kes soovib ka jalad magades sirgu panna jalatugi vähe pikem olla.

Materjal tundub väga vastupidav ja kvaliteetne. Meie käru on juba eelnevalt yhes peres kasutusel olnud ja pleekimisjälgi, plekke, auke, hargnemisi pole.

Seega, kui leiate- andke tuld:)! 

Deltim Leo- super käru neile, kes tahavd Emmaljunga positiivseid külgi väiksema raha eest! Boonusena super hea manööverdamisvõimalus tänu keeravatele esiratastele! OSTUSOOVITUS nr 3!

Seekord jäi, siis mulle silma selline käru nagu Deltim Leo. Erilisteks pilgupüüdjateks olid muidugi keeravad esirattad. Nimelt siis igasuguste Emmaljunga laadsete kärude puhul on mind alati härinud väga halb manööverdamisvõime, vahel ma mõtlengi, ehk just seepärast kohtan ma tänaval palju issisid ja emmesid, kes närvirahustuseks suitsu imevad? Nagu minu kuiri pilk ei muuda neid ei ole ka minul olnud seni midagi parata sinna, et Emmaljunga rattad ei keera ega pöörle. Nüüd leidsin siis antud käru ja kiidan taevani. Lisaks toon välja parimad plussid: pikk jalatugi- ideaalne magamisasend, tuulusvõimalusega katus ja uskumatult pehme vedrustus, laps nagu hõljub sellles kärus:) 

Nägu näha ei ole, minu 1a 9k lapsel pea katuses, mis on juba suur-suur pluss, kui soovite selles vanuses lapsele käru leida. On olemas turvakaar, mis on üsna asjalikus kauguses, et lapse saab magavana kärust välja võtta- toon võrdluseks EJ Scootri, kus pole see võimalik. Jalatugi taaskord mõnusalt pikk ja on ka reguleerimisvõimalus. Iste tõstetav mõlemasse suunda ja süsteem käib võrreldes Icooga üsna lihtsalt ja loogiliselt.

Korraks tulen veel tagasi vedrustuse juurde. Kuna minu ideaalvedrustuse näide on Red Castle Shop and Jogg, siis tahaksin teile neid omavahel võrrelda. Kui RC on sportvedrustusega, ehk läbib hästi ja auke ei tunne, siis Deltim Leo puhul on vedrustus selline ülipehmendav, ehk õõtsutav. Tekkib selline kerge tunne, ega laps künklikul maastikul merehaigeks ei jää? Nimelt siis auku laps ei tunne, aga pehme vedrustus hakkab teda mõnusalt kussutama, õõtsutama. Tooksin selle välja aga pigem plussina, aga kui eesmärk on palju rasket maastikku läbida, siis soovitan endiselt number 1. käru RC Shop and Jogg, millest leiate pikemalt juttu varasematest postitustest.

Istumisosa on mõnuslat lai ja avar ja sobib ka paksudes talveriietes lapsele:)

Käru koos lukuga avatud tuulutusavadega, mis on praeguste juulikuu lõpu ilmadega olnud väga asjalik lahendus. Katus tuleb istuvad asendis mõnusalt ette. Plussi või miinusena seda välja ei too, kuna meie laps sellise katuse kasutamist ei kannata- nimelt siis taaskord eelistab tema RC katust, mis ei varja tema vaatevälja.

Pääravad esirattad saavad hakkama ka väikeses poes, kus riiulite vahel hätta ei jää. Käru on kaalult üsna kobakas, aga lükkamisel sõidab justkui ise ja tundub väga väga kerge. 

Miinuseks on aga see, et kuigi käru käib kergelt kokku, siis eeldab selle transportimine universaalautot. Ja ka sel juhul tuleb raamilt eemaldada iste ja päärata see raami peale nö tagurpidi. Kuna meil on Audi A6 universaal millel on väga suur pagaasnik pole see probleemiks.

Sedaani pakkimisel: ilmselt siis lisaks ka rattad alt ja raami kõrvale pagassi eraldi. Iste autosse nt tagaistmele.

Kupeesse ilmselt ei mahu kahjuks.

Sama paljud elavad eramajas, kortermajas ja ei oma autot. Trepikojas hoidmiseks on ilmselt üsna asjalik lahendus, pole väga kallis, ja vajadusel kannatab ka trepiastmeid mööda alla nn jõnksutamist. LAPS KÄRUST SELJUHUL KINDLASTI VÄLJA- AJUKAHJUSTUS ON VÄIKELAPSEL KERGE TULEMA! Laps sülle ja saab hakkama küll.

Katteriided on üsna vastupidavad aga kuna katus on sama nii käruosal kui vankrikorvil, siis sellelt võib leida peale pikka kasutamist pleekimisjälgi küll. Samas Emmaljunga Protect kangastele väga pikalt maha ei jää.

Ka Deltimis on olemas see ilus õrn ja hingav puuvillane kangas katuse siseküljel, mida olen suuremates Emmaljungades alati imetlenud ja mis on minu jaoks alati näidanud, et kõik on kvaliteetne ja nad justkui teistest teise klassi tõstnud. Aga näe, see minu väike imetlustegur on jõudnud ka siia.

Paraku on meie perel aga selline mure, kuna meie tütar turvarihmu ei aksepteeri ja istub alati RC sportistmes rahulikult paigal, kus on kareguleeritav turvakaar ja mõnus istekallak, on nüüd selles kärus paras rüblik ja istub siis nii kyljepeal, kui vastu turvakaart, ronib püsti ja arvab, et selles kärus saab palju nalja:) kahjuks pole see emme aravates väga naljakas ja nii tuleb meil mitu korda jalutuskäigu ajal ilusti istumise üle arutleda. 

Kärul on ilusti olemas ka pakikorv, kuna see aga on madalaääreline ja metallvõredega, siis kahjuks telefoni ega võtmeid sinna ei apne ja mänguväljakule minnes tuleb jälgida, et kaasavõetud dressipluus ja liivakastiasjad teepeal kadunuks ei jääks.

Üldiselt soovitan käru väga, nii linna kui maale janeile kes jalutavad palju ning käru autoga poodi kaasa ei võta. Autota inimesele ilmselt ideaallahendus.

Kolmerattaline I coo jalutuskäru!

Tutvustan teile I coo natuke vaemat mudelit ja põhjus miks just selle I coo"dest valisin on selline, nimelt leian, et selle käru järelturu hind(hetkel u 100eur) on kvaliteediga heas tasakaalus ja arvestades icoode miinuseid leian, et soetamiseks on just see kõige arukam mudel. Kohe ka räägin lähemalt miks:)

 I coo 3 rattaline kaalub u 14kg, mis on üsna raske. Neljaratatline, mille ainuke vahe ongi rataste arvus, isteosa mõõtmed on samad kaalub juba 17kg. Seega naisterahvas seda paigast ei liiguta ja treppidest sa sellega ei liikle. See on põhimine põhjus, miks eelistada kolmerattalist mudelit. Teine põhjus on see, et neljarattalise raskuse eest küsitakse Sinult mingil põhjusel rohkem raha. Mõlemad mudelil on kalduvad esirattad, ühel siis 1 ja teisel 2. St need ei keerle 360 kraadi, mis paneb manööverdamisele piirid, vaid kalduvad ehk pööravad suunaga kaasa. Kindlasti soovime kaldumist reguleerida ise, ehk minna sinna suunda, kuhu parajasti tarvis, mitte sinna kuhu I coo soovib. Seda punkti tulebki jälgida, kuna tegemist on 1. tüüpveaga: Rattad kalduvad nö katki, ehk süsteem läheb rikki ja kaldumine ei ole enam juhi suunata vaid käru tahtmise järgi. Seega kui Sulle tundub, et käru ratas pöörab halvasti- jäta see parem ostmata:) 

Tüüpviga nr 2 on käsipidur, teise ringi kärudel seda tavaliselt peal enam polegi.

Tüüpviga nr 3 on pleekivad katted, nii uued kui vanemad mudelid ei hiilga kanga kvaliteedi poolest.

Tüüpviga nr 4, mida ostmisel jälgida on jalgpidur, kuna selle süsteemiga pidurid roostetavad lihtsalt kinni vähesel kasutamisel. Pean ka mainima, et jalgpidurit on äkkolukorras üsna ebamugav kasutada, kuan see asub üsna käru all, mitte Sinu vaateväljas ja seega võtab see aega, sest pead vaatama kuhu oma jala paned.

jalgpidur

ratas ühele poole kaldu

ratas teisele poole kaldu

ratas otse

Nüüd aga liigume üle sujuvalt miinustele ja seejärel lõpetame tutvustuse plusspoolel:)

Miinusena tooksin esile üsna mahuka aga liiga madala ostukorvi, st seda, et talvel lumega on see lund täis ja takistab liiklemist ning tuleks eemalada. Ka ei kaitse see asju pori eest ja määrdub kiiresti.

Järgmine miinuspunkt tuleb väga lühikese jalatoe eest, eriti magamisasendis. St minul oma 1a ja 8k last sellesse kärru enam magama panna ei ole võimalik. Rõhutan, et isteosa suurus on sama enamikel I coo kärudel.

3. miinus on madal katus, minu 1a ja 8k laps on üsna laes, natuke suurema lapse puhul kasutatakse seda käru juba ilma katuseta.

Nüüd aga oleme jõudnud käru plussideni:)

Mõne jaoks on tähtis, et isteosa oleks ümber tõstetav näoga ema poole, antud mudeli puhul on see võimalik. Süsteem käib küll üsna raskelt aga võimalus on olemas. Kuna meie lapsele see variant ei sobi, siis meie seda tähtsaks ei pea. Kuna süsteem istme suuna vahetuseks pole kõige mõnusam, kontrollige selle ladusat toimimist kindlasti käru soetamisel.

Järgmine pluss on kergesti, vajutusega, pikendatav lükkesang. Väga mõnus lahendus jooksmisel ja mäest alla liikumisel. 

Kõige lühem.

Kõige pikem.

Suur pluss on reguleeritav ja eemaldatav turvakaar.

Sooja ilmaga eemaldatav katuse tagaosa.

Ja super on lühema lapse puhul kaugele ulatuv katus. On pesa kuhu laps ilma muutumise või tuule eest ära peita:)

Kokku võtan I coo mudeli tutvustuse nii: Soovitan käru osta, kui teie eelarve on 100 euro ringis ja soovite saada selle eest parimat lahendust. Uuena ma I cood osta ei soovita, kuna madal katus ja lühike jalatugi seavad piirid kasutusajale ja tüüpvigade hulk on liiga suur, et uue hinda, mis on minu arvates müstiliselt kõrge, välja käia. Iseenesest on rattad head, vedrustus arvestatav ja saab hakkama ka natuke raskemal maastikul. Manööverdamine pole küll väga hea, parem kindlasti kui neljarattalistel kärudel, sest isegi kui esiratas kaldub ei taha tagarattad sellega ilma tugevama mõjutamiseta kaasa tulla. Samas on iste mõnusalt lai ja käru käib üsna kompaktseks kokku. Seega võrdluseks: Red Castle Shop and Joggile ei saa see ligilähedalegi- kui vähegi võimalik ostke RC aga pigem vanem I coo, kui uus X-lander.